مصطلحات Incoterms لصادرات الأدوية

مصطلحات Incoterms هي المصطلحات التجارية المكوّنة من ثلاثة أحرف التي تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC)، وتوزّع المهام والتكاليف والمخاطر بين البائع والمشتري. وتكاد الفاتورة المبدئية لشحنة أدوية من الهند تذكر دائمًا أحدها، مثل «CIP Nairobi Jomo Kenyatta International Airport, Incoterms 2020». وهذه العبارة القصيرة تحدد من يحجز الرحلة الجوية، ومن يشتري التأمين، ومن يتولى التخليص الجمركي في كل طرف، وعلى من تقع الخسارة أثناء النقل.

لا يزال Incoterms 2020 الإصدار الساري في نوفمبر 2026. وتتضمن خطة عمل غرفة التجارة الدولية لعام 2026 بدء العمل على مراجعة تمهد لإصدار Incoterms 2030، لذا ينبغي أن تستمر العقود في ذكر الإصدار الذي تستخدمه. ونصوص القواعد محمية بحقوق النشر لغرفة التجارة الدولية، ويلخصها هذا الدليل لشحنات الأدوية بدلًا من اقتباسها.

ما الذي يحدده مصطلح Incoterm وما الذي لا يحدده

يحدد مصطلح Incoterm ما يلي:

• أين يسلّم البائع البضائع وأين تنتقل المخاطر إلى المشتري
• من يدفع تكلفة النقل الرئيسي
• من يتولى تخليص البضائع للتصدير وللاستيراد
• ما إذا كان يجب على البائع التأمين على البضائع، وإلى أي مستوى

ولا يحدد مصطلح Incoterm موعد الدفع أو طريقته، ولا موعد انتقال الملكية، ولا حقوق الفحص، ولا سبل الانتصاف عند التأخر في التسليم أو عيبه. وتؤكد هذه النقطة كل من إدارة التجارة الدولية الأمريكية وملخص Pillsbury لـ Incoterms 2020. وبالنسبة إلى الأدوية، لا يتناول مصطلح Incoterm أيضًا التحكم في درجة الحرارة، لذا يجب الاتفاق بشكل منفصل على المسؤولية عن التغليف والمراقبة والقرارات المتعلقة بالانحرافات.

القواعد التي تناسب الشحنات الجوية

يتضمن Incoterms 2020 إحدى عشرة قاعدة. ويمكن استخدام سبع منها لأي وسيطة نقل، بما في ذلك النقل الجوي: EXW وFCA وCPT وCIP وDAP وDPU وDDP. أما القواعد الأربع الأخرى، FAS وFOB وCFR وCIF، فمخصصة للنقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية، وينصح ملخص Pillsbury باستخدام FCA أو CPT أو CIP بدلًا منها حتى في الشحن البحري بالحاويات.

تُدرج أدلة الاستيراد القُطرية على هذا الموقع CIP وDAP وFCA بوصفها الشروط المعتادة لمعظم الأسواق، مع إضافة CPT لبعضها، ومنها كينيا وإثيوبيا وروسيا والمملكة المتحدة.

كيف تعمل كل قاعدة بالنسبة إلى الأدوية

EXW

بموجب EXW يستلم المشتري البضائع من مقر البائع ويتولى تخليص التصدير. ونادرًا ما يناسب ذلك صادرات الأدوية من الهند، لأن بيان الشحن الجمركي وأي شهادة عدم ممانعة للتصدير من CDSCO ونموذج إقرار التصدير مرتبطة بالمصدّر الهندي. ويشير ملخص Pillsbury إلى أن EXW وDDP أصبحا نادرين بشكل متزايد في التجارة الدولية، حيث يجب على الطرفين تقديم المستندات أو توقيعها. وFCA هو البديل المعتاد عندما يريد المشتري التحكم في الشحن.

FCA

بموجب FCA يخلّص البائع البضائع للتصدير ويسلّمها إلى الناقل أو وكيل الشحن الذي يسمّيه المشتري في مكان محدد في الهند، مثل منشأة وكيل الشحن أو محطة الشحن في المطار. وتنتقل المخاطر عند هذا التسليم. ويناسب FCA المستوردين الأكبر وجهات الشراء التي لديها وكلاء شحن وعقود تأمين وسلسلة تبريد خاصة بها.

CPT وCIP

بموجب CPT وCIP يحجز البائع النقل إلى الوجهة المسماة ويدفع تكلفته، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري عند تسليم البضائع إلى الناقل الأول في الهند. ولذلك لهاتين القاعدتين نقطتان حاسمتان: واحدة للمخاطر وأخرى للتكلفة. ويضيف CIP التزام البائع بالتأمين. ووفقًا لـ Incoterms 2020، تذكر غرفة التجارة الدولية أن CIP يشترط تغطية تستوفي شروط Institute Cargo Clauses (A)، أي مستوى التغطية ضد جميع المخاطر، بينما احتفظ CIF بالشروط الأضيق (C). ويضيف ملخص Pillsbury أن التأمين يجب أن يكون بعملة العقد وبنسبة 110 بالمئة على الأقل من سعر العقد. وCIP شائع في الشحنات الجوية للمريض المسمى والمستشفيات لأن المشتري يحصل على مسار شحن يرتّبه البائع إضافة إلى وثيقة تأمين يمكنه المطالبة بموجبها.

DAP وDPU

بموجب DAP ينقل البائع البضائع، والمخاطر، إلى الوجهة المسماة، ويتولى المشتري تخليص الاستيراد ودفع الرسوم والضرائب. وDPU مماثل باستثناء أن البائع يتولى التفريغ أيضًا. ويناسب DAP الأدوية الخاضعة للتنظيم جيدًا، لأن المستورد المرخّص يظل الطرف الذي يصرّح عن البضائع أمام الجمارك والجهة التنظيمية. وكثيرًا ما تُباع طرود البريد السريع بشرط DAP.

DDP

بموجب DDP يتولى البائع أيضًا تخليص البضائع للاستيراد ودفع الرسوم والضرائب. وبالنسبة إلى الأدوية، كثيرًا ما يكون ذلك غير عملي. إذ تشترط معظم بلدان المقصد أن يحمل مستورد مرخّص محليًا التصريح ويقدم إقرار الاستيراد. ففي المملكة المتحدة، على سبيل المثال، يقدم المستورد البريطاني إخطار استيراد الدواء غير المرخّص. ولا يمكن أن ينجح DDP إلا حيث يستطيع البائع، أو وكيل يعمل لحسابه، القيام بذلك قانونًا.

التأمين ومخاطر درجة الحرارة

يستحق التأمين قراءة متأنية بالنسبة إلى بضائع سلسلة التبريد. فشروط الشحن القياسية تُدرج استثناءات، ومن أمثلتها الشائعة التأخير والعيب الذاتي، لذا قد لا تكون الخسارة الناتجة عن انحراف درجة الحرارة بسبب فوات رحلة ربط مغطاة افتراضيًا. اسأل شركة التأمين كتابيًا عمّا إذا كان انحراف درجة الحرارة مغطى، وما الأدلة المطلوبة، مثل ملف مسجل درجة الحرارة، ومدى السرعة المطلوبة للإخطار بالمطالبة.

ولمسؤولية الناقل مهلها الزمنية الخاصة. فحيث تنطبق اتفاقية مونتريال لعام 1999، يجب تقديم الشكوى بشأن تلف البضائع كتابيًا خلال 14 يومًا من الاستلام، والشكوى بشأن التأخير خلال 21 يومًا. ويشرح دليل انحرافات درجة الحرارة أثناء النقل ما ينبغي أن يفعله المستلم عند الوصول.

مواءمة مصطلح Incoterm مع الدفع والمستندات

يشكّل مصطلح Incoterm أيضًا مجموعة المستندات. فبموجب CIP يقدم البائع مستند تأمين، وبموجب قواعد C وD يرتّب البائع مستند النقل. وحيث يكون الدفع بخطاب اعتماد، ينبغي أن تتوافق المستندات التي يطلبها البنك مع القاعدة المختارة. ويتناول دليل كيفية الدفع لطلبية أدوية دولية شروط الدفع، ويُدرج شرح مستندات تصدير الأدوية المستندات.

أخطاء شائعة

• كتابة «FOB Mumbai» أو «CIF Lagos» لشحنة جوية، وهو استخدام لقواعد بحرية في نقل جوي.
• ذكر مدينة فقط، مثل «CIP Nairobi»، بينما يزيل ذكر المطار أو مستودع المستورد أي لبس بشأن نقطة انتهاء النقل.
• إغفال الإصدار، فقد يُحتج بانطباق نسخة أقدم من القواعد أو بالأعراف التجارية المحلية.
• افتراض أن تأمين البائع بموجب CIP يغطي انحراف درجة الحرارة دون التحقق من صياغة الوثيقة.
• اختيار DDP لتسهيل الأمر على المشتري، ثم اكتشاف أن البائع لا يمكنه قانونًا أن يكون المستورد.
• توقع أن يحسم مصطلح Incoterm من يقرر ما إذا كان يمكن استخدام البضائع التي تعرضت لانحراف. فهو لا يحسم ذلك، لذا ينبغي أن تحسمه اتفاقية الجودة.

اختيار مصطلح Incoterm خطوة بخطوة

1. حدّد من يجب أن يكون المستورد المسجل. إذا كان يجب أن يتولى طرف محلي مرخّص تخليص البضائع، فاستبعد DDP.
2. حدّد من لديه ترتيبات شحن أفضل. إذا كان لدى المشتري وكيل شحن وتأمين خاصان به، ففكّر في FCA. وإن لم يكن كذلك، ففكّر في CPT أو CIP أو DAP.
3. حدّد من يتحكم في سلسلة التبريد. عندما يتولى البائع تعبئة الشحنة وحجزها ومراقبتها، فإن النقل الذي يرتّبه البائع مثل CIP أو DAP يُبقي المسؤولية في مكان واحد.
4. حسم مسألة التأمين. اختر CIP، أو تأكد من أن وثيقة المشتري الخاصة تغطي مسار الشحن وانحراف درجة الحرارة.
5. سمِّ المكان بدقة. اكتب المطار أو العنوان والإصدار، مثل «DAP Riyadh King Khalid International Airport, Incoterms 2020».
6. دوّن بقية الأمور. ضع شروط الدفع والملكية ومسؤوليات درجة الحرارة والتعامل مع الانحرافات في العقد واتفاقية الجودة.

تبيّن حاسبة التكلفة الواصلة كيف تتراكم تكاليف الشحن والتأمين والرسوم والضرائب بموجب شروط مختلفة لبلد معين.