Courier ou carga aérea para medicamentos: como escolher

Um medicamento que sai da Índia com destino a um hospital ou importador autorizado no exterior geralmente viaja de uma de duas formas. Ele segue como volume de courier, tratado porta a porta por uma rede expressa, ou como carga aérea, reservada por meio de um agente de cargas em uma companhia aérea, com um despachante aduaneiro em cada ponta. A escolha afeta o tempo de trânsito, o controle de temperatura, quem faz o desembaraço aduaneiro, quais documentos são necessários e o que pode, legalmente, ser transportado.

Este guia compara as duas modalidades e apresenta uma forma simples de escolher. Os tempos de trânsito citados são faixas típicas de planejamento, e não garantias, e cada rota tem o seu próprio padrão.

Como funcionam as duas modalidades

Courier

Um courier expresso coleta o volume, transporta-o em sua própria rede ou em companhias aéreas parceiras, faz o desembaraço aduaneiro com a sua própria equipe de despacho e o entrega ao consignatário. O rastreamento cobre todo o percurso, e uma única empresa responde pela viagem inteira. Vários grandes integradores operam serviços expressos médicos para volumes clínicos e de saúde sensíveis ao tempo. Cada rede define os seus próprios limites de peso e tamanho por volume e por remessa, e a sua própria lista de mercadorias que recusa.

Carga aérea

Na carga aérea, o exportador ou um agente de cargas reserva espaço em uma companhia aérea sob um conhecimento de transporte aéreo (AWB), o documento de transporte que acompanha as mercadorias enviadas por um transportador aéreo internacional. Um despachante aduaneiro faz o desembaraço de exportação na Índia e outro faz o desembaraço de importação no destino. O consignatário ou o seu despachante então providencia a entrega a partir do aeroporto. Há mais partes envolvidas, mas a modalidade comporta paletes, contêineres ativos com controle de temperatura e mercadorias que as redes de courier não transportam.

Serviços especializados intermediários

Alguns prestadores de logística para ciências da vida ficam entre as duas modalidades. Eles gerenciam a remessa porta a porta como um courier, mas reservam espaço de carga em voos adequados, preparam embalagens passivas ou ativas qualificadas e mantêm contato com os despachantes nas duas pontas. Esses serviços são comuns para suprimentos de ensaios clínicos e biológicos de alto valor. Para o comprador, as perguntas práticas são as mesmas de qualquer modalidade: quem faz o desembaraço aduaneiro em cada ponta, qual embalagem é utilizada e por quantas horas validadas, e quem guarda a mercadoria se o desembaraço for interrompido.

Comparação lado a lado

As faixas de trânsito são valores gerais de planejamento. As estimativas por rota nos guias de importação por país deste site vão de 2 a 10 dias por courier e de 3 a 16 dias por carga aérea, por exemplo de 2 a 4 dias por courier para o Catar e os Emirados Árabes Unidos, e de 8 a 16 dias por carga aérea para o Brasil. Não existem tarifas de frete publicadas e confiáveis para essas rotas, por isso os custos devem ser comparados com base em cotações por escrito feitas sobre a mesma base.

Quando o courier é a melhor opção

O courier geralmente funciona bem para:

• uma única embalagem de fornecimento nominal ao paciente ou poucas embalagens necessárias com urgência
• produtos em temperatura ambiente, ou produtos refrigerados em uma embalagem passiva qualificada cujas horas validadas cubram a rota
• destinos com rotas curtas e diretas e desembaraço previsível, como os Estados do Golfo
• consignatários que já possuem a licença de importação, para que o volume não fique aguardando na alfândega

O courier tem limites. As redes expressas não transportam medicamentos controlados, e as suas regras de mercadorias perigosas restringem itens como gelo seco em alguns serviços. O serviço também pode variar conforme o país. O guia da Rússia observa que várias redes expressas globais suspenderam os serviços para a Rússia em 2022, de modo que volumes pequenos para lá precisam de um agente de cargas com uma rota em funcionamento. Por fim, a entrega ainda precisa ser feita a uma parte que o destino autorize a receber o medicamento, geralmente o importador autorizado, a farmácia ou o hospital indicado na licença.

Quando a carga aérea é a melhor opção

A carga aérea geralmente é a escolha certa para:

• lotes maiores, abastecimento hospitalar e quantidades de licitação
• lotes de cadeia fria que precisam de contêineres ativos com energia própria ou de proteção validada por mais tempo
• qualquer medicamento controlado
• destinos onde a autoridade reguladora inspeciona cada remessa no porto de entrada, como Gana, e onde um despachante e uma câmara fria são necessários durante a inspeção

Para entorpecentes e substâncias psicotrópicas, o Central Bureau of Narcotics da Índia exige uma autorização de exportação para cada remessa, um certificado de importação emitido pelo governo do país importador e o embarque em uma única remessa dentro da validade da autorização. Essas mercadorias ficam, de qualquer forma, fora das redes de courier.

A carga aérea também oferece mais controle sobre o manuseio. A orientação modelo da OMS para produtos sensíveis ao tempo e à temperatura recomenda que os transportadores aéreos trabalhem sob um acordo formal de nível de serviço que abranja as temperaturas de carregamento, e a certificação CEIV Pharma da IATA pode ajudar na escolha de agentes de cargas e operadores de manuseio.

Uma forma de escolher, passo a passo

1. Verifique a situação de controle. Se o produto for um entorpecente ou uma substância psicotrópica, utilize carga aérea após a emissão da autorização de exportação. A escolha termina aqui.
2. Verifique a faixa de temperatura e o tamanho do lote. Um volume em temperatura ambiente ou um lote refrigerado pequeno em uma embalagem passiva qualificada pode seguir por courier. Um lote refrigerado grande, ou que precise de um contêiner com energia própria, segue por carga aérea.
3. Verifique a via de importação do destino. Confirme quem deve possuir a licença e quem pode receber a mercadoria. Alguns mercados acrescentam etapas bancárias, como o Form M que os importadores nigerianos abrem por meio de um banco autorizado.
4. Compare o tempo porta a porta com o tempo de proteção. Some a coleta, o desembaraço de exportação, os voos, as conexões, o desembaraço no destino e a entrega, e compare o total com as horas validadas da embalagem. O verificador de trânsito em cadeia fria ajuda nessa etapa.
5. Defina o Incoterm e o seguro. Consulte Incoterms para exportações farmacêuticas.
6. Solicite cotações para as duas modalidades sobre a mesma base. Mesmo peso, dimensões, faixa de temperatura, Incoterm e ponto de entrega, para que os valores possam ser comparados de forma justa.

Documentos para cada modalidade

As duas modalidades exigem uma fatura comercial e um romaneio que correspondam à licença e entre si, além dos documentos de qualidade que o destino solicitar. Na Índia, ambas também exigem uma declaração de exportação, e as remessas de medicamentos podem ser verificadas pelos escritórios portuários da CDSCO. Na carga aérea, o conhecimento de transporte aéreo deve indicar o importador autorizado como consignatário, como observa o guia do Reino Unido para remessas a titulares de licença no Reino Unido. O guia documentos de exportação farmacêutica explicados trata de cada documento, e a lista de verificação de documentos monta uma lista para um determinado país.

Erros que causam atrasos

• Reservar um courier para um produto que a rede não transporta, como um medicamento controlado ou uma remessa com gelo seco fora das regras do serviço.
• Embarcar antes da emissão da licença de importação, de modo que o volume fica aguardando na alfândega enquanto a sua embalagem passiva se aquece.
• Consignar a mercadoria a uma parte que não está indicada na licença.
• Escolher DDP quando o destino exige que um importador local autorizado faça a declaração de importação.
• Comparar uma cotação de courier com uma cotação de carga aérea que não inclui o manuseio, o desembaraço ou a entrega no destino.

Para uma estimativa de tempo que some os prazos de licença, de aquisição e de trânsito, utilize o estimador de prazo de entrega. O guia preços e prazos de entrega de medicamentos explicados mostra como o frete se encaixa no custo total de uma solicitação de fornecimento.